V27N6

NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2023 58 Reportage & traduction : Martin Cormier | marcor@live.ca ÉVÉNEMENT Du 15 au 17 septembre dernier s’est tenue la 6 e édition d’Aero Gatineau-Ottawa avec la présence d’une soixantaine d’aéronefs et de leurs prestations aéronau- tiques. Magazine Aviation a voulu brièvement partager ici quelques-uns de ces for- midables moments d’aviation. Superbe journée d’aviation au spectacle d’Aero Gatineau-Ottawa S ur le tarmac se trouvaient un Boeing 737-200 de Nolinor, un Cessna 337 électrique du CNRC, un CL-415 du SAG, un Westland Lysander IIIA, un PLZ-104 Wilga, un CC-144-Challenger et plusieurs autres aéronefs. En plus d’un autogire d’ULP & Gyro Aventure et des drones du Groupe Royal Pyro, étaient présentes Les Ailes d’Époque du Canada avec un DHC-1 Chipmunk et un DH-83 Fox Moth ainsi que la Michael U. Potter Historic Aircraft Collection avec un Hurricane Mk XII, un Spit f ire IX et un P51 Mustang. Avec le Time Flies Airshows, on a revu Mario Hamel et Dan Fortin s’exécuter brillamment avec un planeur Salto remorqué par un Nanchang CJ-6. C’est sans oublier la prestation vertigi- neuse de Pete McLeod du Red Bull Air Race avec l’Extra 330, en plus de l’époustou f lant spectacle que donne le Third Strike Windwalking avec Carol Pilon sur les ailes d’un avion en plein vol. Il ne fallait pas manquer de voir les Corsair FG-1D, MiG-17, Bac Jet Provost T4 et P-40 Warhawk, et surtout revoir les in- croyables Snowbirds avec leurs CT-114 Tutor. En plus d’un très attendu CF-18 Demo par l’immense foule, on a vu s’exécuter les incomparables parachutistes des SkyHawks des Forces ar- mées canadiennes. Mais la très grande vedette fut d’abord l’impressionnant l’A-400M Atlas de la Luftwaffe, suivi par le survol de la piste avec l’E-3 Sentry (AWACS) de l’USAF. En soirée, qui n’a pas remarqué l’avion de chasse russe MiG-17PF piloté par Randy Ball dont l’avion, rendu à une super grande vitesse, dévorait le ciel avec une f lamme post- combustion d’environ 9 mètres? C’est sans compter Kyle Fowler et son Long EZ équipé de pièces pyrotechniques qui n’avait pas dit son dernier mot! Pour f inir, voici le commentaire de Michel Côté d’Aero Gatineau-Ottawa : « Nous sommes très satisfaits d'avoir pu Largage d’eau d’un CL-415 du SAG. Crédit photo : George Couris