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Oglethorpe en 1732, sont agrémentés de statues et de fon- taines, et sont tous occupés par des arbres vénérables, dont la plupart ont leurs branches recouvertes de mousse espagnole, laquelle leur confère un aspect des plus mystérieux. Ces diffé- rents parcs font la gloire de la ville et ils sont entourés de mai- sons datant d'avant la guerre de Sécession. C’est une ville luxuriante, agrémentée en plus d’une berge portuaire rappe- lant un peu l’ambiance des ports maritimes d’une époque ré- volue. À voir! L’aéroport, pour sa part, est situé à une vingtaine de minutes en UBER de son centre et, par conséquent, facile d’accès. Vous pourrez vous y loger aisément à bon prix et, à défaut d’élire domicile au cœur de la ville, vous pourrez le faire par l’entre- mise des deux FBO qui y sont localisés. Votre escale complétée, votre segment suivant vous conduira dans la partie nord de l’État de la Floride, soit aux environs de Jacksonville, où vous pourrez sans peine dénicher un aéro- drome local où il vous sera possible de faire le plein à bon prix (au moment d’écrire ces lignes, on trouvait de l’essence à moins de 6 $ US le gallon). Pour votre dernier segment de vol vers votre destination, le plus agréable selon moi, je vous recommande une altitude mi- nimale de 3500 pieds en raison du tra f ic qui est considérable en Floride, surtout le long de la côte. À proximité de Titusville, vous remarquerez sur votre gauche la base spatiale de Cape Canaveral, dont notamment son immense piste construite pour l’atterrissage des navettes spatiales. Cet endroit est situé dans une zone de survol restreinte. Donc, prenez soin (véri f iez les NOTAM ou TFR avant de circuler en bordure) de demeurer à l’écart pour éviter une interception potentielle… À destination Virer en f inale parmi les palmiers, c’était l’objectif que vous vous étiez f ixé... Et en f in, vous y êtes! Beaucoup d’activités vous seront alors accessibles et vous ne manquerez pas de vous en rendre compte en consultant les différentes brochures qui vous seront remises au comptoir du FBO que vous aurez sé- lectionné. Vous pourrez en f in pro f iter du temps clément et des nombreux attraits de la Floride. Ne manquez pas une visite au Pilot Shop du FBO Banyan! C’est un incontournable pour les aviateurs que nous sommes! En cas de pépins mécaniques, je vous recommande Ameer Mohamed, propriétaire de l’atelier de maintenance Aviation Specialty, à l’aéroport de Pompano. J’ai personnellement eu recours à ses services à quelques reprises et son équipe dé- montre compétence et ef f icacité. Son entreprise fait l’entretien de très nombreux monomoteurs de toutes marques. Le retour Au terme de votre voyage, il vous faudra évidemment envisa- ger le retour. Tout ce qui est mentionné précédemment vaut en grande partie pour le retour. Je vous suggère la même route, à savoir Savannah et Richmond pour enchaîner avec votre des- tination au Québec. Si vous n’êtes pas inscrit auprès de CANPASS, il vous faudra, à votre retour au Canada, vous poser dans un aéroport d’entrée (Sherbrooke, Mirabel, Saint-Hubert, etc.) et donner avis de votre arrivée par téléphone (sur la ligne CANPASS) au moins deux heures à l’avance. Concernant les formalités accessoires, ne pas oublier la notice of departure à remplir sur l’EAPIS. Des amendes sont prévues pour les contrevenants. J’espère que ces quelques conseils vous seront utiles et que vous vous sentirez prêt à vivre cette merveilleuse expérience de vol. Écrivez-moi pour plus de conseils. D’ici là, bon vol, ciel clair et bon vent pour votre voyage! Q NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2023 16 Révision de moteurs Lycoming et Continental Carburateur - Magnéto Cylindre - Tuyau flexible Modification GAMIjector ® Conversion XP470 (P.Ponk) Vente Pièces et Moteurs MOTEURS D’AVION ET D’HÉLICOPTÈRE AMO.303.91 EASA.145.7239 aeroatelier.aero 1281, chemin de la Vigilance C.P. 2018 Shawinigan (Québec) G0X1L0 Tél. : 819 538-6768 7188 AÉROTOURISME Bar réputé de Key West