V27N3

MAI / JUIN 2023 51 pour ces appareils. D’ailleurs, en juillet dernier, à Farnborough, une entente est intervenue avec Embraer et EVE Air Mo- bility pour une commande de 150 uni- tés. Il est évident que de pouvoir faire de la patrouille sans pilote dans des en- droits plus dangereux ouvre une grande porte à ce type d’appareil. L’autre secteur à fort potentiel sera l’aide humanitaire lors des désastres naturels qui sont malheureusement de plus en plus fréquents. Il y a aussi le segment de la patrouille aé- rienne des parcs industriels qui permet de réduire les crimes dans ces secteurs. Dans mes recherches, une belle sur- prise! Imaginez un appareil avec 150 litres de mousse et six bombes d’ex- tincteurs, muni de caméras au laser, qui pourrait briser les fenêtres et viser avec précision les zones de feu. Oui, cela est à l’essai actuellement en Chine! Cet appa- reil est conçu pour éteindre les feux dans les tours à étages où les outils conventionnels ne peuvent pas faire grand-chose rapidement. Cette société a déjà plusieurs partenaires sur la planète. 4. eVTOL pour la santé Il est clair que l’une des premières applications sera le trans- port d’organes. Comme cela ne nécessite pas de piste d’atter- rissage et n’est pas soumis aux aléas de la circulation, ce segment sera rapidement en usage. Au transport d’organes s’ajoute la possibilité de transfert rapide de vaccins, médica- ments ou autres équipements requis en cas d’urgence. Bien que peu répandu au Québec (à l’exception d’Airmedic), le transport de patients par la voie des airs pourrait aider à ré- duire le temps de traitement de ces derniers. De plus, il a tou- jours été démontré que réduire ces périodes avait un impact réel sur les dommages aux patients. Il est clair que dans le cas de sinistres majeurs, comme men- tionné précédemment, ce type d’appareil sera un outil fantas- tique pour aller au secours des gens. 5. eVTOL pour la police Pour la police, la technologie offre de nouvelles options inté- ressantes. Puisque ces appareils ne génèrent pas beaucoup de bruit, ils pourront voler à plus basse altitude dans les zones urbaines. D’ailleurs, un prototype est en utilisation actuelle- ment au Texas : HEXA Police. Il s’agit d’un appareil très petit avec une seule position, ce qui lui permet de se poser à peu près n’importe où. Il est utilisé pour la patrouille de foules et d’événements sportifs ainsi que la patrouille routière. En Europe, l’aspect vert de ces appareils est très important. La possibilité de réduire leur empreinte environnementale est un élément majeur dans la décision d’aller de l’avant avec ceux- ci. Un autre élément pour les services de la police est la possi- bilité d’intervenir plus rapidement sur des sites de crimes ou sinistres. 6. eVTOL pour le transport de marchandises Qui n’a pas entendu parler de la livraison Amazon via des drones ou les eVTOL. Le secteur du transport de marchandises semble vouloir prendre de l’importance. De grandes sociétés ayant présenté leurs appareils pour le transport de passagers ont décidé de les reporter et de prioriser ceux pour le trans- port de marchandises. À titre d’exemple, Elroy Air, Volansi et Pipistrel, d’importants joueurs de ce secteur, ont annoncé l’ar- rivée de solutions cargo avant les véhicules pour passagers. Il est clair que l’introduction de ces nouveaux modes de trans- port est à nos portes. Plusieurs de ces types d’appareils vont nécessiter des changements de réglementation, en plus d’une acceptation sociale. À titre de lecteurs de ce magazine et de passionnés des appa- reils aériens, j’aimerais bien que vous preniez quelques mi- nutes pour m’envoyer un courriel (michaelboutin@me.com) pour avoir votre avis à propos des applications qui devraient arriver sur le marché en premier? Merci! Q TECHNIQUE