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MARS / AVRIL 2023 54 TECHNIQUE eVTOL Une industrie méconnue de 20 milliards $ Par Michael Boutin | Spécialiste Aéronautique | helicoptertrip.com Je suis surpris par le peu de couverture médiatique que reçoit cette industrie. Imaginez une industrie de plus de 20 G$ US pour laquelle le Québec pourrait jouer un rôle de choix en raison de son expertise en aéronautique et en intelligence ar- tificielle! A u cours de l’année dernière, j’ai eu la chance de rencontrer plusieurs intervenants de cette industrie. J’ai eu l’oppor- tunité d’en discuter avec deux personnes très impliquées dans le domaine, soit John Valley et Yannick Richard de Vertiko Mo- bility, respectivement président et vice-président. Cette so- ciété, située à Montréal, vise le développement d’un réseau de vertiports au Québec. Pourriez vous en quelques minutes nous présenter votre vision du développement de ce nouveau marché? En fait, notre mission exprime bien notre vision, soit de pouvoir reconnecter les régions du Québec avec les centres urbains. De plus, nous voulons démocratiser ce nouveau moyen de transport en l’offrant à toute la population. Notre approche est de travailler en collaboration avec les pro ­ moteurs immobiliers pour qu’ils puissent intégrer dans leur dé ­ veloppement un vertiport sur le toit. Il faut oublier le concept d’avoir des aéroports uniques vers lesquels les gens doivent se déplacer pour pro f iter de ces moyens de transport. Nous tra ­ vaillons actuellement sur quatre projets pilotes. Cela nous per ­ mettra de béné f icier de sites bien situés. Nous croyons qu’au Québec nous serions en mesure de mettre en place un réseau de 50 vertiports. La première phase dans le grand Montréal devrait générer 12 sites de choix. Quelles sont les prochaines étapes pour le développement de ce marché? Dans la phase actuelle de ce nouveau marché, l’objectif sera de démontrer l’accessibilité sociale. Pour y arriver, nous (tous les joueurs de l’industrie) participons à des évènements grand pu ­ blic, tel le Festival aérien Volaria qui a attiré plus de 50 000 per ­ sonnes l’an dernier. Cela permet au grand public de découvrir les quartiers du futur et les économies de temps que pourra pro ­ curer ce nouveau moyen de transport. Nous travaillons en collaboration avec Jaunt Mobility qui de ­ vrait faire les premiers essais vers la f in de cette année. De plus, nous collaborons avec CAE au développement d’outils pour le contrôle aérien. Par la suite, il y aura, bien entendu, la certi f ication, les corridors aériens et la modi f ication de certaines règles de Transports Ca ­ nada. Pourriez vous justement nous parler de ces bénéfices? Nous pourrions vous donner plusieurs exemples, mais nous croyons qu’il faudra mettre l’accent sur les avantages réels pour le grand public. Cela ne sera pas uniquement réservé aux gens fortunés comme pour les jets privés. Il y aura une nouvelle dy ­ namique qui permettra à un plus grand nombre de personnes d’utiliser ce nouveau moyen de transport. John Valley Yannick Richard