V26N4

• Volume 36 Numéro 4 39 Le carburateur est aussi susceptible de givrer au sol avant le décollage. Si vous roulez au sol au ralenti pour un bon bout de temps ou que vous êtes en attente, le givrage peut se former dans votre carburateur. Et un givrage, même léger, pourrait bien être fatal au décollage. Plusieurs pilotes ont vu leur moteur étouffer au moment du décollage. Le chauffe-carburateur (Carbheat) est un antigivreur et non un dégivreur. Il faut donc l’utiliser avant que le givre n’apparaisse, ou au tout début. Son utilisation mène aussi à une perte de puissance. Le chauffage du carburateur ne doit jamais être utilisé durant le décollage. Si vous êtes dans des conditions propices au givrage, vous pouvez l’utiliser en prévention, 30 secondes à une minute avant la réduction des gaz. Et n’oubliez pas ; utiliser le chauffe-carburateur à fond, ou pas du tout. L’utiliser entre les deux ne ferait qu’aggraver la situation. Mais suivez toujours les indications dans votre manuel et, si en doute, demandez à un instructeur. Bon vol !