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MAI / JUIN 2022 72 PROFIL Structural Aviation : une question de passion avant tout! C omme bien des propriétaires de PME, Éric Bolduc est un passionné. Dans son cas à lui, ce sont les avions et en par- ticulier les structures qui l’allument. Problème de structure, de sheet metal , d’une réparation mineure ou majeure, il n’y a pas une job sur un fuselage qui le rebute. Mais son entreprise ne fait pas seulement de la structure, elle offre aussi tous les services dont un propriétaire d’avion peut avoir besoin. C’est avec enthousiasme qu’il a partagé avec nous son histoire, ses valeurs et la vision de son entreprise. C’est en 1996 qu’Éric a obtenu son diplôme de l’ÉNA et c’est chez Héli-Inter qu’il a obtenu son premier emploi. Il a donc connu les joies de l’entretien sur les bases éloignées comme LG4. Par la suite, il est également passé par Air Alliance et Inter Canadien où il était mécanicien en structures. Puis en 2001, il s’est retrouvé chez Air Tech ou il était superviseur la première année pour ensuite devenir responsable de l’assurance qua- lité. En 2010, Éric Bolduc fait le grand saut alors qu’il fonde Structural Aviation. C’est en 2017 qu’il s’installe à l’aéroport de Neuville. La qualité du travail commence par le choix des équipements ainsi que des installations. Pour son hangar, Éric n’a pas hésité à investir dans un plancher chauffant. Il a également décidé d’installer deux fois plus de luminaires a f in d’avoir de meil- leures conditions d’éclairage. Quand il s’agit de travailler sur les avions des clients, Éric n’hésite pas à acheter l’outillage lui permettant de faire les réparations de la bonne manière. Mais en aviation, la qualité a un prix et il faut également éviter de surcharger le client. À une certaine époque. Structural Aviation comptait sept em- ployés à temps plein, mais ce nombre a maintenant été réduit à trois. Pour des tâches spéci f iques comme en avionique, il uti- lise des contractants à temps partiel qui ont une solide exper- tise. En réduisant la taille de son entreprise, Éric a moins de problèmes à gérer et peut se consacrer à ce qu’il aime faire : réparer des avions. D’ailleurs, il avoue que s’il gagnait un gros lot de plusieurs millions, il continuerait à faire la même chose et à entretenir ses avions. Il n’est donc pas à la recherche de plus de clients ou d’ouvrage, mais il tente plutôt de concilier sa passion pour l’aviation avec sa vie familiale. C’est un peu par hasard qu’en 2021, Éric s’est retrouvé avec son associé actuel, M. Benoit Tremblay. Au printemps 2020, Benoit avait perdu son emploi chez AAR de Trois-Rivières à cause de la pandémie. Comme c’était une connaissance de longue date, Éric l’a d’abord pris comme employé. Ce sont les af f inités entre les deux qui les ont incités à s’associer par la suite. Puisque Benoit est un Tri f luvien, cela a facilité la déci- sion d’ouvrir un deuxième centre de service à l’aéroport de Trois-Rivières. Pour Éric, l’arrivée de son associé a été comme une bouffée d’air frais. Cela lui a permet de déléguer un certain nombre de tâches tout en continuant d’offrir un bon service à ses clients. Tout comme à Neuville, Structural Aviation est un organisme de maintenance agréé qui est en mesure d’offrir toute la gamme de service aux propriétaires d’avions. De plus, les deux associés sont maintenant en mesure de faire des réparations sur des structures en composite et l’entreprise est certi f iée pour effectuer des réparations sur les appareils de Diamond Aircraft. Maintenant qu’il a un peu plus de temps pour lui, Éric vole plus souvent sur son hélicoptère, un Hughe 300 qu’il entretient avec un soin minutieux. Et si c’était à refaire, il referait les mêmes choix et ferait exactement la même chose, et ce sans hésiter. Q Pour plus d’informations : 418 931-8648 info@structuralaviation.com