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• Volume 36 Numéro 3 45 Vos passagers, qu’ils soient pilotes ou non, vous en seront re- connaissants. Une liste de véri f ication peut prendre plusieurs formes : carte plasti f iée, placard f ixé sur les tableaux de bord ou sur les com- mandes de vol, ou même une simple feuille de papier que vous tenez en main peut suf f ire. Pensez aussi à un support durable. L’information que vous inclurez sur votre liste dépend de votre type d’opération, de votre familiarité avec l’appareil, de votre niveau d’expérience et du régime de vol (VFR ou IFR). Comment élaborer une liste de véri f ication La source d’information principale pour construire votre liste demeure votre LOP. Utilisez le plus possible les recommanda- tions du manufacturier. Vous pouvez aussi consulter les « STC’s » applicables à votre appareil, les manuels d’opérations d’équipements avioniques ainsi que les manuels de pilotage et de procédures aux instruments. Ne négligez pas la possibi- lité de puiser votre information à même les connaissances d’un instructeur ou d’un pilote d’expérience volant sur le type d’appareil. L’information à inclure sur votre liste doit être simple, tout en demeurant ef f icace. Le but de votre liste est de vous assister tout en réduisant les possibilités d’erreurs fatales ou coû- teuses. Évitez de vous compliquer la tâche avec un surplus d’informations. Généralement, plus la phase de vol est dyna- mique, plus votre information devrait être concise. Utilisez des mots clés ou des acronymes qui vous sont familiers. L’organisation de l’information facilitera son accès. Regroupez et titrez l’information par bloc, en l’associant à une phase de vol précise comme par exemple « Démarrage », « Décollage » ou encore « Finale » ce regroupement est critique et il assurera l’ef f icacité de votre liste. L’utilisation de votre « check list » Avec le temps et de l’expérience, bien des pilotes développent un sens pour les items qu’ils quali f ient de « killer items ». A f in de s’en protéger, ils suivent une routine qui couvre bien ces items. Nous prêchons aussi cette approche qui consiste à dé- velopper une routine dans l’exécution de vos procédures. Comme la plupart d’entre nous pilotent des appareils plutôt simples, ça ne demande que très peu de temps pour connaître nos procédures ! Cette approche vous offre la possibilité de garder votre « focus » sur l’environnement autour de l’appa- reil. Pensez à quelqu’un qui manœuvre un hydravion sur une rivière étroite et peu profonde. N’êtes-vous pas d’accord que ce pilote doit focaliser principalement sur la manœuvre de cir- culation ? Le danger par contre serait qu’il oublie quelque chose par distraction avant de lancer son appareil au décol- lage. C’est ici qu’entre en jeu votre liste de véri f ication. Dans l’exem- ple de l’hydravion sur la rivière étroite, le pilote peut se pro- téger en révisant très rapidement une petite liste f ixée au tableau de bord contenant cinq ou six items importants. Dans le jargon, on utilise souvent l’expression « Do and Check » (faire et véri f ier) qui consiste à accomplir toutes les tâches et par la suite faire une révision rapide à l’aide d’une liste de vé- ri f ication. Nous sommes d’avis que cette méthode est la plus ef f icace et la mieux adaptée pour la majorité d’entre nous. Nous souhaitons que les idées présentées dans cet article vous aident à décider si vous avez besoin d’une liste de véri f ication. Dans l’af f irmative, nous espérons que l’article vous assistera à développer une liste de véri f ication ef f icace et bien adaptée à vos besoins.