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MARS / AVRIL 2022 70 CARNET PROFESSIONNEL 51 , Petit Rang St -Stanislas-de-Kostka, QC J0S 1W0 T : 450.802.034 4 Courriel : jolab39@live.ca Espaces disponibles pour la construction de hangars ou dômes • P iste asphaltée de 2800’ éclairée par système Arcal • P ossibilité de vol hivernal • F acile d’accès pour la construction E SPACES DE STATIONNEMENT EXTÉRIEURS AUSSI DISPONIBLES PARMI LES PLUS ABORDABLES AU QUÉBEC 7167 Par Christine Gervais, présidente et chef de la direction de la COPA DÉBATS Dépassez votre zone de confort! J e regarde, depuis un certain temps, nos différentes plate- formes de médias sociaux et j’ai trouvé de nombreuses his- toires inspirantes provenant de nos membres. J’aime particulièrement regarder les vidéos de nouvelles expériences de vol. Cela me ramène à une époque où j’ai commencé à voler et me rappelle les débuts de ma carrière en tant que pilote de brousse et d’arpentage où presque tous les jours une nouvelle expérience faisait de moi une meilleure pilote. J’étais pilote professionnelle à l’époque et c’est exactement ce qui est at- tendu. Mais qu’en est-il des pilotes de l’aviation générale (AG)? Jusqu’où devrions-nous (je m’inclus dans cette catégorie), en tant que pilotes de l’AG, pousser nos limites au-delà de notre zone de confort a f in de devenir des pilotes plus expérimentés? J’ai lu un article dans Plane and Pilot, intitulé « Six Cool Ways to Push Your Envelope » (daté de 2017), qui disait qu’une fois que les pilotes ont maîtrisé leur avion et le type de vol qu’ils font, cette « routine » peut devenir précaire. L’article ajoute que plus les pilotes demeurent dans leur zone de confort et moins ils poussent leur enveloppe, plus ils risquent de devenir trop con f iants et complaisants. Àmon avis, je trouve qu’il s’agit d’une déclaration juste, mais il convient de tenir compte de considérations particulières. Chaque pilote doit savoir où se trouve sa propre zone de confort avant de la pousser et cette zone est f luide. Elle dépend de plusieurs facteurs qui diffèrent d’un pilote à l’autre. Per- sonnellement, ma zone de confort de mes années de vol en tant que pilote commercial est loin d’être là où elle est main- tenant. La raison principale est que je ne vole pas aussi sou- vent qu’auparavant. Pousser mon enveloppe ces jours-ci consiste à naviguer avec un GPS! Facile pour certains, mais du nouveau pour moi. Cela va certainement faire de moi une meil- leure pilote, mais seulement si j’apprends à le faire correcte- ment. Il y a certaines choses que nous ne devrions pas nous ensei- gner nous-mêmes. Développer les nouvelles compétences né- cessaires pour pousser notre enveloppe de vol a f in de dépasser notre zone de confort devrait certainement être l’une de ces choses. En outre, sans pratique régulière et de nou- veaux dé f is, notre zone de confort rétrécit quotidiennement, nos compétences se détériorent et nous devenons vulnérables, soit en devenant surmenés ou complaisants. Les vols avec un instructeur ou une instructrice compétent(e) et quali f ié(e) peuvent raviver la passion du vol et une mise au point de nos compétences en toute con f iance. De même, explorer de nou- veaux dé f is de vol lors d’un examen de vol ou encore ajouter une nouvelle cote est une excellente façon de renouveler nos compétences pour notre sécurité continue et tout en s’amu- sant! Mon dé f i a f in de pousser mon enveloppe au-delà de ma zone de confort est de remettre mes connaissances à jour avec un pilote plus expérimenté pour devenir plus compétente. Com- ment allez-vous pousser votre enveloppe de vol personnelle en toute sécurité et en toute con f iance a f in d’acquérir de nou- velles expériences? Q