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JANVIER / FÉVRIER 2022 69 HISTOIRE sile AIM-4 Falcon, utilisés par des CF-101 Voodoo, en plus de pièces venues d’un CF-105 Avro Arrow, dont un manche à balai de cet avion de combat qui surclassait tous les appareils de chasse de son époque. Le Grand Nord n’est pas en reste dans cette histoire puisque, grand enjeu pour la sécurité du Canada, on peut retrouver, par exemple, une trousse de survie largable (SKAD) et un grand conteneur f ixé à l’axe longitudinal du CF-18 pouvant être largué à basse altitude. Ensuite, le meilleur! Pour de véritables amateurs d’avions, c’est le grand bonheur. Être aux commandes d’un CF-18! Bien sûr, c’est avec des simulateurs. Vivez alors en virtuel cette belle expérience comme pilote de chasse. Prenez place dans le cock- pit de ce magni f ique avion de chasse pour réaliser des mis- sions de combat. Plongez tout droit dans le feu de l’action vers différents endroits, tels Las Vegas, Dubaï et la région du Cau- case. Ensuite, atterrissez sur un porte-avions et faites un ravi- taillement en vol effectué par un avion-citerne. Tout de suite après cette merveilleuse expérience comme pi- lote d’un jour d’un CF-18 Hornet, on se retrouve à l’extérieur du musée. Bien conçu, il y a là un très beau parc extérieur d’aé- ronefs militaires. Il faut voir de près ces avions de combat et ces hélicoptères qui ont marqué l’histoire de l’aviation à la base militaire de Bagotville. Elle sera boni f iée par des infor- mations supplémentaires réalisées sur des panneaux d’inter- prétation concernant les rôles ou les missions consenties auprès d’escadrons. Ces derniers étant reliés pour chacun d’entre eux aux neuf aéronefs présents. Un premier avion pique déjà notre curiosité. Celui-là, c’est un magni f ique cadeau offert par la République tchèque. Une vé- ritable pièce de collection, unique au Canada. C’est un Mig-23 ML, nommé par l’OTAN « Flogger ». L’avion de fabrication russe, aux ailes variables, a été le premier chasseur soviétique capable de repérer et de s’engager sur des cibles volant plus bas que lui et hors de sa portée visuelle. Ça ne fait que com- mencer… Un peu plus loin, on est face à des avions mythiques d’époque ayant survolé un jour l’espace aérien du Canada. Les voici donc à la queue leu leu, faisant f i des éléments extérieurs. Ce sont les CF-5 Freedom Fighter, CT-133 Silver Star, F-86 Sabre, CF-100 Canuck et un très beau CF-101 Voodoo. C’est sans parler de la vue spéciale de ces deux hélicoptères de re- cherche et sauvetage que sont le Vertol H-21 (Flying Banana) et le CH- 118 Iroquois aux couleurs tigrées de l’Escadron 439. Et comment ne pas admirer l’un des attraits si particuliers et recherchés de ce parc! C’est un bel oiseau, un véritable CF-18 Hornet, qui se dresse devant nous. On peut en f in visualiser tous ces détails qui lui sont propres et que l’on ne voit souvent que de loin. En plus, cet avion-là laisse apercevoir des cica- trices (bomb markings) apparues pendant des missions en 1999, lors de la guerre du Kosovo. En f in, pour terminer la vi- site, pourquoi ne pas explorer la base militaire par autobus. Il est alors possible, avec un peu de chance, de voir des décol- lages d’avions militaires ou de superbes atterrissages de ces avions en devoir. Au musée, sur place, pendant des heures de visite déjà éta- blies, des guides-animateurs spécialisés peuvent informer ou orienter les nombreux visiteurs. Modernité oblige, tout peut se faire également avec le prêt d’un iPad. On s’immerge alors complètement dans une réalité augmentée. Et voilà, c’est ainsi que Magazine Aviation a bien pro f ité de cette invitation formulée par M. Richard Girouard à venir dé- couvrir le Musée de la Défense aérienne de Bagotville, cet autre vibrant hommage à notre aviation militaire. Q Un vieux simulateur de vol d’époque est exposé parmi divers arté- facts du musée. Crédit photo : Martin Cormier À l’extérieur du musée, un CF-101 Voodoo pose fièrement à côté d’un F-86 Sabre et d’un CH-118 Iroquois. Crédit photo : Martin Cormier À La Baie, le Musée de la Défense aérienne de Bagotvi l le. Crédit photo : Martin Cormier