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JANVIER / FÉVRIER 2022 Éditeur Pierre Harvey p.harvey@smmedias.ca Reporter aéronautique Richard Saint-George reportair@hotmail.com Collaborateurs Magazine Aviation Marc-André Théorêt, Martin Cormier, John McKenna, Michael Boutin, Christine Gervais, Dominic Cayouette, Raphaël Jeansonne, Sophie Dufresne et Alain St-Pierre Collaborateurs Magazine Air Fabienne Després, André Allard, Sandra Heppell, Lilyane Boisson- neault et Catherine Thibeault PLACEMENTS PUBLICITAIRES Danielle Lacoursière, poste 225 d.lacoursiere@smmedias.ca Pierre Harvey, poste 221 p.harvey@smmedias.ca Réalisation graphique Francine Chaîné production@smmedias.ca Comptabilité France Bérubé Réviseur Jacques Lemay jlemay.francaisplus@gmail.com Caricaturiste Métyvié serge.metivier@videotron.ca Impression Solisco Magazine Aviation 17610, rue Blondin Bécancour (Québec) G9H 4X8 magazineaviation.ca Tél. : 819 233-3330 Téléc. : 819 233-333 sportsmotorises.ca CONVENTION POSTE PUBLICATION 40024321 Par Pierre Harvey | p.harvey@smmedias.ca MOT DE L’ÉDITEUR D ans à peu près toutes les conversations entre pilotes à un moment ou à un autre, le prix des avions neufs revient souvent sur le tapis. Suite à la parution de l’article Le juste prix, écrit par Emmanuel Davidson dans notre édition de septembre-octobre, vos commentaires ont été nombreux au sujet de la qualité de l’article et de la clarté des ex- plications. Il y a quelques jours, dans un site Internet sur la vente et la revente d’avions, et pour la première fois, un concessionnaire Cessna annonçait un C-172 2022 à 500 000 $ US! En dollars canadiens, plus les taxes, pour un privé, vous pouvez vous imaginer le prix! Il se vend un très petit nombre de C-172 par année et le parc d’avions usagés ré- trécit chaque année, et ce, pour différentes raisons : l’âge des avions, les accidents, etc. Si vous avez regardé les nouvelles au sujet de la tornade qui a dévasté certains États américains il y a quelques jours, on voyait une photo des dégâts subis dans un aéroport avec plusieurs avions monomoteurs et multimoteurs complètement détruits. Il y a moins d’avions neufs qui entrent sur le marché par rapport aux avions qui en sortent. Cela crée donc une rareté et, par conséquent, une augmentation des prix. C’est mathématique, à moins d’une récession sévère, nos avions bien entretenus et propres prennent de la va- leur et ceux qui sont laissés à l’abandon sont bons pour la casse. On connaît tous les fa- meux « boulevards des épaves » dans certains aéroports. Habituellement, nous utilisons une caricature pour passer un message sur la sécurité. Cette année, notre caricature proposait aux lecteurs de voyager et, en ce temps-ci de l’an- née, de faire une randonnée dans le Sud ou dans une région où il fait un peu moins froid. Coup de théâtre : le variant Omicron est en train de contrecarrer les plans de tous ceux qui s’apprêtaient à partir! Et qu’en est-il de ceux qui voulaient prendre leur avion per- sonnel? Les règles changent de jour en jour, et personne ne sait ce que demain nous ap- portera. Si vous décidez d’y aller quand même, soyez bien informés. Appréciez quand même notre caricature! Bonne année 2022 ! Nos chroniques suscitent de l’intérêt Pierre Harvey