V26N1

• Volume 36 Numéro 1 36 votre manuel d’utilisation d’aéronef. Connaître ces listes de véri f ication par cœur peut faire la différence. Lors de mon premier vol de véri f ication sur avion à roulette de queue, j’ai passé environ 7 heures avec l’instructeur. J’ai été jugé compétent, même si je savais au fond de moi que je n’avais pas la con f iance nécessaire pour gérer quoi que ce soit d’autre qu’un vent de travers de 2 à 3 nœuds. Ce n’est que lorsque je suis parvenu à effectuer un atterrissage sans pous- ser un soupir de soulagement au toucher des roues que j’ai su que j’avais atteint un niveau de maîtrise que l’on pourrait qua- li f ier d’« habileté ». Ce moment s’est présenté lors d’un vol en direction d’Oshkosh, en 2019. À contrecœur, j’avais dû passer trois jours à Port Huron, à seulement une heure et demie de chez moi, avant que le temps ne me permette de reprendre mon vol. La dernière étape de ce voyage a culminé avec un atterrissage au coucher du soleil à Oshkosh tandis qu’un vent de 7 nœuds souf f lait sur la piste, juste à temps pour éviter la ruée provoquée par l’Air- Venture. Mais ce n’est pas l’atterrissage en douceur que je suis parvenu à effectuer devant des centaines de spectateurs qui m’a donné l’impression d’avoir en f in réussi, c’est l’absence de terreur dans le visage de mon passager.