V25N6

« Après avoir obtenu le mandat d'une compagnie d'assurance, nous nous sommes rendus sur place avec une équipe de plon ­ geurs et avons réussi, à l'aide de ballons, à ramener l'aéronef à la surface, puis sur la rive , raconte Carl Duguay, président de l'entreprise. De là, nous l'avons complètement démonté avant de le ramener à Alma. » Sans surprise, l'appareil fut déclaré perte totale par l'assureur, qui invita alors les entreprises potentiellement intéressées à l'acquérir à lui présenter une soumission. Quelques semaines plus tard, Carl Duguay devenait ainsi propriétaire de ce Cessna 185 destiné à passer les deux années suivantes... dans le fond de la cour de son entreprise! « Honnêtement, si la récupération de l'appareil représentait un beau dé f i, il faut admettre que la suite immédiate de l'aventure s'est avérée encore plus complexe pour moi : en effet, trouver la motivation et le courage nécessaires pour le remettre en état a été plutôt dif f icile... » Il faut savoir que l'entrepreneur avait acquis l'avion pour son usage personnel et qu'il tenait donc à effectuer le travail lui- même le soir et la f in de semaine. Vers le milieu de l'an dernier, il a f inalement reçu l'impulsion nécessaire pour lancer le pro- jet quand le président de Panorama Aviation, Jimmy Emond, lui a proposé une association. Quelques mois plus tard, vers la f in de novembre, le colossal travail de restauration commen- çait en f in. « La meilleure façon de résumer l'ampleur de la tâche à accom ­ plir? Je vous dirais simplement qu'il suf f it de penser à une pièce ou une composante d'avion, peu importe laquelle : vous pouvez être sûr à 100 % que nous l'avons changée ou restaurée! » Si Carl Duguay lance cette af f irmation en riant, on réalise vite qu'il ne blague ni n'exagère aucunement. L'électricité, le mo- teur, les ailes, la cabine, les f lotteurs, la devanture : tout est neuf ou a été remis à neuf! Un travail d'autant plus impres- sionnant que Jimmy Emond, bien qu'il soit un pilote d'avion et d'hélicoptère émérite, ne possédait aucunement les compé- tences requises par un tel projet. « En revanche, c'est un gars très manuel et désireux d'apprendre. Je l'ai coaché et on a vraiment formé une belle équipe. Je redé ­ marrerais un tel projet avec lui demain matin... mais ce n'est cer ­ tainement pas son cas! Je pense qu'il a bien réalisé, en cours de route, que ces tâches n'étaient vraiment pas faites pour lui... » Après d'innombrables heures de travail, les deux collabora- teurs ont f inalement vu leurs efforts récompensés en juillet dernier, lors d'un premier vol leur ayant con f irmé la grande qualité du boulot réalisé. En fait, aucune retouche, aucun ajus- tement ultérieur n'a été requis sur cet appareil ayant dé f initi- vement retrouvé tout l'éclat de sa jeunesse. Une prometteuse deuxième vie s'amorce donc pour ce Cessna à l'avenir pour- tant plus qu'incertain, il y a trois ans à peine... Q NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2021 66 ACTUALITÉS Un Cessna-185 noyé... puis ramené à la vie! Récupérer par un temps très venteux un avion accidenté gisant depuis plus d'une se- maine à quelque 30 pieds sous les eaux du lac Opémiska, dans le coin de Chapais… Voilà l'exploit digne de mention qu'a réalisé l'équipe de Groupe Aviatech en juin 2018!