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SEPTEMBRE / OCTOBRE 2021 Président Pierre Harvey p.harvey@smmedias.ca Reporter aéronautique Richard Saint-George reportair@hotmail.com Collaborateurs Magazine Aviation Marc-André Théorêt, Emmanuel Davidson, Martin Cormier, John McKenna, Daniel Saint-George, Pierre Lapprand et Alain St-Pierre Collaborateurs Magazine Air Fabienne Després, André Allard, Sandra Heppell, Lilyane Boisson- neault et Catherine Thibeault PLACEMENTS PUBLICITAIRES Danielle Lacoursière, poste 225 d.lacoursiere@smmedias.ca Pierre Harvey, poste 221 p.harvey@smmedias.ca Réalisation graphique Francine Chaîné production@smmedias.ca Comptabilité France Bérubé Réviseur Jacques Lemay jlemay.francaisplus@gmail.com Caricaturiste Métyvié serge.metivier@videotron.ca Impression Solisco Magazine Aviation 17610, rue Blondin Bécancour (Québec) G9H 4X8 magazineaviation.ca Tél. : 819 233-3330 Téléc. : 819 233-333 sportsmotorises.ca CONVENTION POSTE PUBLICATION 40024321 Par Pierre Harvey | p.harvey@smmedias.ca MOT DU PRÉSIDENT D ans un premier temps, j’aimerais remercier toutes les entreprises qui ont participé comme annonceurs dans notre édition 25e anniversaire de Magazine Aviation. Cette dernière a été en termes de pages la plus importante que nous n’ayons jamais réalisée en 25 ans, ce qui dénote la santé économique de l’aviation générale au Québec. De plus, notre édition spéciale était une belle occasion de vous présenter les entreprises les plus dynamiques du monde de l’aviation ainsi que ceux qui les ont bâties. Nos avions repré- sentent un investissement important et nous ne voulons sous aucun prétexte les confier à n’importe qui. C’est la raison principale pour laquelle nous avons opté pour la formule du publireportage. Vous avez pu ainsi découvrir des visages, des noms et surtout les com- pétences que vous recherchez pour l’entretien de votre appareil. Dans ce numéro, nous vous présentons notre reportage annuel sur AirVenture à Oshkosh, réalisé par Richard Saint-George. Ce dernier était cette année accompagné de son fils Daniel, un pilote en devenir, qui lui aussi participe au reportage. Nous étions présents tôt le lundi matin de l’ouverture et ce qui nous a marqués le plus, c’était la foule plus importante qu’à l’habitude et surtout le fait que personne ou presque ne portait de masque. Qu’il s’agisse de personnes âgées ou de plus jeunes, j’ai pu compter sur les doigts de ma main le nombre de personnes que j’ai croisées qui en portaient un. On en voit au- jourd’hui les résultats chez nos voisins du Sud. Il y avait un peu moins d’exposants, mais la ferveur des amateurs était au rendez-vous. Un nombre plus important que d’habitude de pilotes sont venus par la voie des airs et les organisateurs ont dû ouvrir une section supplémentaire de stationnement vers la partie sud de l’aéroport. Bref, c’était un retour presque à la normale. Dans cette édition, grâce à la collaboration spéciale d’Emmanuel Davidson, directeur de la rédaction chez Aviation & Pilote, vous pourrez lire un excellent article sur le prix exor- bitant des avions. Que se passe-t-il avec le prix des avions? Un Cessna 172 qui coûtait 40 000 $ CA en 1980 en coûte aujourd’hui approximativement 500 000 $ CA. Qui sont les responsables de cette augmentation de prix? Une question que nous nous posons tous. Emmanuel nous éclaire sur le sujet. Bons vols! Retour sur Oshkosh 2021 Pierre Harvey