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MAI / JUIN 2021 61 HISTOIRE d’abord par le gouvernement f édéral. Car, en plus d’être utili- sés normalement par l’ARC, nous nous sommes privés égale- ment de plusieurs millions de ventes d’Arrow chez nos alliés. On venait par-là de gâcher certainement une vente de 120 M$ à la France. En e ff et, 300 exemplaires des turboréacteurs Iro- quois auraient alors pris le chemin de Dassault qui voulait en équiper son bombardier Mirage 4. Le Canada aurait pu ainsi mieux f aire et se con f orter dans l’in- fluence dégagée par cet avion hors du commun. Plus encore, en 1958, à la place de se servir des Arrow, on fit l’achat du mis- sile Bomarc. Ce système d’interception n’a pas satis f ait la dé- f ense du pays, car ce dernier, théoriquement, pouvait détruire des bombardiers ennemis, mais demeurait inutile contre des missiles balistiques intercontinentaux. Comble de malchance pour le gouvernement canadien, les missiles Bomarc devin- rent désuets après seulement quelques mois. Grande perte de professionnels, d’ingénieurs et de savoirs… De nouvelles techniques et des processus manu f acturiers ont disparu avec l’annulation du CF-105. C’est sans compter que près de 3000 employés d’Avro Canada et Orenda f urent recru- tés par des manu f acturiers américains. De nombreux ingé- nieurs ont quitté Avro Canada pour se trouver des postes aux États-Unis et en Grande-Bretagne. M. James Chamberlin, aéro- dynamicien en che f du projet Arrow, a été recruté par la NASA ainsi que 31 autres ingénieurs. Quant à M. Jim C. Floyd, concep- teur du C 102 Avro Jetliner, du CF-100 Canuck et du CF-105, il f ut recruté par Hawker Siddeley pour des projets tel le SST qui deviendra le Concorde. Pour sa contribution, le magazine Aviation tient à remercier M. Marc-André Valiquette. Q Sources : M. Marc André Valiquette (imaviation.mav@gmail.com) Crédits photo : M. Marc André Valiquette Vue aérienne de la destruction des CF-105 Arrow. Partie avant d’un CF-105, # RL-206, exposé au Musée de l’Aviation et de l’Espace du Canada, Ottawa. Réplique d’un CF-105-Arrow.

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