V25N1

Prévoyez un vent léger, un plafond minimum qui vous permet- tra d’évoluer dans que cela ne créé un problème (générale- ment 3000ft est un minimum). Prévoyez assez de carburant pour les imprévues (environ 30 minutes de plus que votre mi- nimum). Le premier vol devrait se limiter à une durée d’envi- ron 30-40 minutes pendant laquelle vous allez vous familiariser en effectuant les exercices mentionnés plus hauts. Observez le comportement, les vitesses. Une fois que vous êtes à l’aise, il est temps de revenir pour l’atterrissage. Mais encore une fois, ne soyez pas pressé, faites un circuit et une fois en f inal, prévoyez une remise des gaz à une altitude sécuritaire pour le premier circuit et un posé-décollé pour le deuxième. Le but est de prendre note des repères pendant l’approche, l’assiette de l’avion, la puissance et son comportement. La troi- sième approche sera un atterrissage qui se fera avec beaucoup de concentration mais de façon satisfaisant grâce à la bonne exécution des étapes précédentes. Dans tout ce processus, le plus important est de vous entourer de personnes compétentes, d’expérience, qui connaisse l’aé- ronef. Surtout n’ayez pas peur de poser des questions, vous pourrez ainsi vous faire une idée et enlever les doutes que vous pourriez avoir avant de partir en vol. Cette préparation est la même que lorsque nous effectuons un vol d’essai sur un aéronef dont nous n’avons pas d’expérience. La sécurité est très importante et la préparation est une façon de diminuer le risque d’incident. Bon vol ! • Volume 35 Numéro 1 41