V25N1

C) Conseil : Après le départ de l’aéronef, regardez votre lentille ou f iltre… s’il y a de la neige dessus, ne souf f lez surtout pas sur les f locons (vous n’allez qu’empirer les choses en ajoutant de la buée). Si ce sont encore des f locons, utilisez un petit pinceau à lentilles ou un souf f let. Sinon, utilisez votre linge à lentille pour essuyer les gouttelettes d’eau… #11 Conseil : La neige « ré f léchissante » La neige forme une surface ré f léchissante qui rend le dessous des avions lumineux pro f itez-en pour les prendre en vol. Si la chance est avec vous, le ciel sera d’un bleu profond, tel qu’on en voit rarement l’été. #12 Truc : La neige « éblouissante » La neige, surtout par journée ensoleillée, va totalement confondre votre posemètre automatique… L’extrême blan- cheur de la neige va pousser votre posemètre à s’ajuster en sous-exposant la scène. A) Ajustement de l’exposition Pour les DSLR et bridge : Compensez en surexposant d’un « f stop » ou deux (+0,3 ou +0,7). Le mieux serait de regarder votre histogramme après deux ou trois clichés (oui je sais, il faut d’abord apprendre à le lire correctement…). Je ne vous encouragerai jamais assez à prendre vos clichés en mode RAW même si, ici aussi, une période d’apprentissage sera néces- saire. En attendant, faites vos photos en JPG et en RAW… Éven- tuellement, vous voudrez faire des corrections et le RAW en réserve sera fortement apprécié. Pour votre téléphone : Corrigez-les surexpositions ou sous-ex- positions en touchant l’écran sur une zone claire ou une zone sombre (utile aussi parfois pour faire le foyer). # 13 Truc : Encore le froid et votre batterie Dans l’attente de l’arrivée d’un avion par grands froids, ne cédez pas à la tentation de mettre votre appareil dans votre manteau! Tout va s’embuer et pas simplement la surface ex- terne… À la rigueur, retirez la batterie et gardez-la au chaud avec votre batterie de réserve (sans oublier de la remettre en place quand vous entendrez l’avion en approche…) # 14 Truc : Il neige un peu Pro f itez-en ! Ajustez vos paramètres pour « f iger » les f locons avec une vitesse de 1/400 par exemple. Sur un téléobjectif de 200mm, cela diminuera la profondeur de champ. Les f locons en avant et en arrière du sujet seront un peu f lous et donne- ront un air de « Noël » à vos clichés. (1/400 parce que plus vite, vous risquez de f iger l’hélice et avoir un avion en vol avec une hélice f ixe donne l’effet d’un jouet qui pend de votre pla- fond…) • Volume 35 Numéro 1 35 Le dessous des avions paraît mieux en hiver (HL) Neige éblouissante (HL)