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NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2020 60 I l est clair que l’industrie de l’hélicoptère a été durement tou- chée par la COVID-19. Un récent sondage indique que 78 % des gens de l’industrie ont été affectés. En plus, même en pa- lier à 1000 pieds, on ne peut voir la f in de cette période à court terme. Bien sûr, un jour nous pourrons revivre comme avant la COVID-19. Par contre, ne serait-il pas le bon moment pour l’industrie de ré f léchir à l’après-COVID-19, compte tenu de certaines transformations de notre économie? Allons y faire un tour. Une opportunité pour l’industrie de l’hélicoptère, bien sûr! Il faut bien avouer que notre industrie n’est pas très orientée vers les consommateurs. Sa vision est un peu plus technique. Un bon produit trouvera toujours un client, mais il faudrait le faire connaître… Cependant, avant de parler d’opportunités, tentons d’identi- f ier quels sont les changements importants qui seraient béné- f iques à notre industrie. Le premier est sans aucun doute le e-commerce. Si pour cer- tains, cela faisait déjà partie de leurs habitudes, plusieurs ont été obligés de découvrir cette nouvelle façon de consommer. D’ailleurs, même Walmart a débuté ses livraisons via des drones. Voilà un changement qui risque de devenir permanent et qui pourrait permettre aux drones de Bell (le Bell APT) de faire la livraison de colis. Le second, qui risque d’être majeur dans le futur, est la pénurie de main-d’œuvre dans plusieurs secteurs de notre économie. La réaction normale de toute entreprise est, dans un premier temps, de faire travailler un peu plus l’équipe et, dans un deuxième temps, d’augmenter les salaires pour attirer les ta- lents. Par la suite, il faut réussir à faire plus avec le même nom- bre de personnes. C’est ce qu’on appelle la productivité et ce phénomène est irréversible. Comment pourrions-nous accom- pagner ces entreprises : • Drones pour la sécurité, utilisés pour la surveillance de résidences et de parcs industriels. • Drones pour l’industrie de la construction; à titre d’exemple, une compagnie britannique de construc- tion utilise la RFID et des drones pour faire le suivi des actifs (outils) de ses camions. • Drones pour la gestion des mines; avec la prise de photos, ils sont en mesure de mesurer les inventaires et le degré d’avancement des travaux. Il est clair qu’il va falloir trouver de nouvelles approches pour encourager les employés à revenir travailler au centre-ville. La réduction du temps de transport entre la maison et le bu- reau sera sans aucun doute un élément important. À nouveau, Bell Nexus serait un excellent outil. En ce qui concerne le tourisme aérien, il est clair qu’il est peu probable que l’on puisse revoir le même nombre et le même type de visiteurs qu’auparavant. Même avec un vaccin au début de 2021, il est peu probable de penser que le tourisme sera de retour l’an prochain. Ce que j’ai découvert cette année, c’est qu’il y avait une de- mande pour les groupes restreints (type famille, deux couples : les bulles, comme indique M. Legault) pour la découverte et des expériences nouvelles. Et les aventures en hélico com- blaient ce désir, et ce, en toute sécurité. Toutefois, le réseau de revendeurs n’était pas prêt à répondre à la demande. À retenir pour l’an prochain et on va se préparer en conséquence. En plus, selon les opérateurs interrogés, il semble que les 7187 Par Michael Boutin | propriétaire - promoteur d’expériences | helicoptertrip.com Et si l’après-COVID-19 pouvait devenir mieux qu’avant! Ça pourrait être amusant d’y réfléchir... HÉLICOPTÈRE