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MAGAZINE AIR V36N5 48 Je présume que la grande majorité des opérateurs hélicos du Québec me connaissent! Je suis particulièrement fier de joindre le conseil d’administra- tion (CA) de l’Association québécoise du transport aérien (AQTA). Je remercie mes collègues opérateurs hélicos pour la confiance qu’ils m’ont témoignée dans le cadre d’une rencon- tre organisée par l’AQTA en mars dernier, visant à discuter de plusieurs dossiers de l’industrie et pour choisir un représen- tant au sein du conseil d’administration de l’Association. En dépit de la grandeur de notre belle planète, peu d’endroits possèdent autant de vastes et riches étendues sauvages comme le Québec. Le défi qu’a représenté la conquête hélipor- tée de ce territoire immense et inhospitalier a légué à plu- sieurs générations de pilotes un héritage d’expérience abondant en connaissances et compétences. Des pilotes d’un peu partout dans le monde choisissent encore aujourd’hui de venir se nourrir de cette expérience québécoise. Nous pou- vons être fiers de nos réalisations et du savoir- f aire québécois. C’est avec cette idée en tête que je me joins à l’équipe de l’AQTA. J’espère ainsi, comme mes prédécesseurs, contribuer à mettre en valeur ce magnifique héritage et de continuer à l’enrichir. Au travers des tumultes de la compétition, les transporteurs sont avant tout des con f rères. Nous partageons de coeur cette même passion pour le vol vertical, cette même ivresse, en voyant un hélicoptère s’arracher à la gravité. C’est en tirant sur les fibres de la collaboration entre les transporteurs et les intervenants majeurs de notre industrie que je souhaite en- tretenir et valoriser cet héritage. Tout en pensant au besoin de main-d’œuvre grandissant et aux circonstances insolites actuelles, le premier défi qui m'anime est d’unifier nos voix pour sensibiliser, éduquer et conseiller les grands intervenants de notre industrie. La par- ticipation de l'ensemble de mes con f rères sera la clé de notre succès commun. En toute logique, nous voulons travailler vers une amélioration commune; celle-ci passe nécessairement par un milieu sain, en équilibre entre répondre aux besoins de nos clients par un service de qualité irréprochable et se donner les moyens d’o ff rir ce niveau de qualité attendu. Pour cela, il est crucial de demeurer à l’écoute, mais solidement en contrôle de notre champ de compétences, f ace à des pressions extérieures grandissantes. En terminant, j’anticipe avec positivisme les défis qui m’atten- dent et je compte sur la collaboration et la contribution de l’ensemble des opérateurs hélicos ainsi que sur l’équipe de l’AQTA pour f aire avancer les dossiers touchant l’industrie. Au plaisir de travailler avec vous tous et toutes! Par Michel Séguin, directeur hélico, CA de l’AQTA Actualités Relance des services aériens régionaux Analyse et recommandations de l’AQTA Monsieur le Ministre des Transports, Mesdames et Messieurs, membres du groupe d’intervention pour la relance des services aériens régionaux, L’Association québécoise du transport aérien (AQTA) repré- sente une centaine d’entreprises reliées à l’industrie du trans- port aérien (transporteurs avion et hélico, écoles de pilotage, maintenance d’aérone f s, aéroports et services connexes) re- groupant ainsi la grande majorité des acteurs œuvrant au cœur des opérations de vols commerciaux sur l’ensemble du territoire québécois. Depuis plus de 40 ans, l’AQTA est un partenaire acti f du gou- vernement du Québec, tant dans ses réflexions et que dans ses projets touchant le transport aérien régional. Même pendant la crise de la COVID-19, nos membres transporteurs aériens ont maintenu leurs opérations et ont continué à desservir les régions éloignées et isolées du Québec. Le retrait d’Air Canada de la desserte de nombreuses commu- nautés régionales interpelle celles-ci et pose un défi au gou- vernement, pour relancer l’économie post-pandémie. Le f ait que cette annonce d’abandon de services d’un seul transpor- teur aérien provoque une telle réaction, partout sur le terri- toire québécois, indique un malaise pro f ond et une certaine vulnérabilité des services o ff erts. Ce retrait vient miner davan- tage la perception de la population et des autorités régionales envers ce transporteur. Ces derniers jours, comme en ont f ait écho les médias, des pro- jets ont été présentés par di ff érents acteurs, publics ou privés. Des groupes de travail ont également étés mis en place, no- tamment votre groupe d’intervention, au sein duquel nous sommes honorés de contribuer. Ce débordement traduit la vo- lonté des acteurs québécois de reprendre en main leur trans- port aérien régional et de lui donner une nouvelle dynamique. Ainsi, le défi n’est pas uniquement la relance des services aé-