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JUILLET / AOÛT 2026 66 JHL AVIATION SERVICES En 2010, M. Lessard a pris sa retraite et vendu sa compagnie d’in f ormatique. Le jeune retraité s’est mis à la recherche d’un projet afin de l’occuper. Il s’est alors documenté sur les hangars d’avions : les f abricants, les types de structure, les mé- thodes d’assemblage et les di ff érents types de hangars. En 2011, il a construit deux hangars de quatre portes chacun à l’aéroport de Lachute afin d’en louer les espaces. Après le projet, il a rencontré les dirigeants de Métal Sartigan en Beauce qui lui avaient f ourni le matériel des deux hangars. Il a réussi à négocier avec eux un partenariat, renouvelable tous les ans, et qu’il conserve depuis plus de 20 ans. Pour les portes, il f ait a f - f aire avec les Portes de garage Lafleur depuis le début. Il se dit d’ailleurs extrê- mement fier de son association avec ces deux f abricants. Doué pour le marketing, M. Lessard a f ait de la publicité dans des revues et lors d’émissions télé spécialisées. Dès l’année suivante, il a vendu et construit 4 hangars, puis 5 l’année d’après. Il en a maintenant conçu et construit plus de 60 partout au Québec, de 1500 à 15 000 pieds carrés. C’est également JHL Avia- tion qui a dessiné et construit les deux premières phases de Mirajet à Mirabel (15 portes) et f ourni les 2 hangars des Ailes Québécoises à l’aéroport Jean- Lesage (14 portes). De Val-d’Or (6) à Sept-Îles (5) en passant par Lachute (35 hangars totalisant plus de 50 portes) et Gatineau (11), le partenariat JHL, Métal Sartigan et Lafleur ne compte plus les réalisations. Il va sans dire que cette expérience et cette expertise sont sûre- ment des gages de satis f action pour la clientèle f uture. MHS, super centre de ré- parations et de livraison d’hélicos neu f s, où les propriétaires d’hélicos peuvent trouver un service complet, vient d’ail- leurs de renouveler sa confiance en JHL et commander un agrandissement de plus de 10 000 pieds carrés aux 10 000 pieds carrés construits il y a 5 ans. Que ce soit de son aéroport d’attache à Lachute (CSE4) ou de son bureau du Sud, comme il aime le dire, durant les mois d’hiver, grâce à l’internet, M. Lessard est capable de f aire tout le travail de soumission et de planification pour ses clients potentiels. Il revient au Québec pour les belles saisons et se charge de la gestion des projets et d’as- sister ses clients dans le choix d’un en- trepreneur général, lui permettant d’o ff rir une solution clé en main et sans tracas à ses clients. Pour lui, la satis f ac- tion du client est essentielle. Aujourd’hui âgé de 77 ans, M. Lessard a toujours cette passion de l’aviation et a même re- commencé à voler, après 8 ans d’inacti- vité, à la suite d’un accident de vélo et de multiples opérations et arthroplasties. Que dire de plus? Jan H Lessard a tout d’abord fait carrière dans le domaine de l’informatique pen- dant une quarantaine d’années, de 1969 à 2010. Après l’obtention de sa licence, il a piloté de 1975 à 2020, soit pendant 45 ans et près de 6000 heures à son actif. Il a toujours considéré que ce n’était pas une bonne chose de laisser son avion dehors à subir les rigueurs de notre climat et c’est d’ailleurs depuis 1976 que le sien était à l’abri dans un hangar. Un hangar privé, rêve de tout pilote propriétaire d’un avion Jan H Lessard