V30N3

MAI / JUIN 2026 64 HISTOIRE renseignements militaires dans le monde. Ces photographies rapportées sont souvent jugées cruciales. Autre f ois examinées par des experts, les photos aériennes n’apportaient aux mili- taires que des évaluations, des interprétations ou des détec- tions de menaces. Maintenant, c’est f ait avec des pods ou des nacelles de reconnaissance photographique, numérique ou d’in f ormations géoré f érencées. Depuis les cinq dernières décennies, munis de nacelles de re- connaissance photo, certains autres avions ont été modifiés pour exécuter ce type de missions. C’est le cas des Grumman F-14 Tomcat, munis de pods TARPS, des SAAB SF 37, des Mirage 3 IIR et F-1CR\VBR, des RF-16/F-16R Falcon avec ses divers pods, des Tornado ECR allemands ou des Sepecat Jaguar. Au Canada, c’est exécuté par des CF-104\CF-5A (R) Starfighter munis d’un pod quadruple Vinten de 70 mm et des caméras logées en avant de l’appareil. Mais ce type d'avion tend à disparaître au profit de drones, tels les RQ-4 Global Hawk, RQ-1 Predator ou MQ-9 Reaper, Heron TP israelien, Bayraktar TB2 ou autres versions non occiden- tales. Pour la reconnaisance aérienne moderne, ces drones qui se dessinent régulièrement dans nos cieux évitent ainsi de mettre la vie des pilotes en danger et minimisent aussi les dommages aux avions f ace aux missiles et canons antiaériens ennemis. Pour sa collaboration aux articles sur la reconnaissance photo, des remerciements sont adressés à M. Richard Girouard, pho- tographe et recherchiste du BFC Bagotville. Q 1972-PCN72-158-Formation de quatre CF-5A du 433 e ETAC - Crédit photo Collection Archives Esc-433 BFC Bagotville. 5108-Caméra sous le nez d'un FA-18 Hornet-ATARS - Crédit photo USA Marine Corps & Wikipedia.