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MARS / AVRIL 2025 50 AQTA Frais pour les plaintes en transport aérien : une menace pour l'accessibilité régionale L'Association québécoise des transporteurs aériens (AQTA) tire la sonnette d'alarme : la proposition de frais pour les plaintes relatives au transport aérien, publiée par l'Of f ice des transports du Canada (OTC) en septembre 2024, fragilise l'avenir du transport aérien régional. C’est pourquoi l’AQTA a envoyé une lettre à l’honorable Anita Anand, ministre des Transports, a f in de faire pression sur les points suivants. Un coup dur pour les transporteurs aériens Les transporteurs aériens, déjà fragilisés par la pandémie, doi- vent composer avec des coûts croissants et des réglementa- tions de plus en plus contraignantes. L'imposition de frais de 790 $ par plainte traitée par l'OTC représente une charge dis- proportionnée pour une industrie aux marges déjà réduites. Ce nouveau fardeau risque d'entraîner une augmentation du prix des billets, rendant les déplacements encore moins acces- sibles pour les Canadiens. Le transport aérien régional en danger Au Québec, le transport aérien est vital pour les régions éloi- gnées, assurant une liaison essentielle avec les grands centres urbains. Il permet l'accès aux soins médicaux, à l'éducation et au développement économique. Or, l'accumulation des frais et des contraintes réglementaires menace la survie des transpor- teurs régionaux et risque de réduire l'offre de vols. Une politique à revoir L'AQTA exhorte le gouvernement fédéral à revoir cette mesure et à collaborer avec l'industrie pour trouver des solutions équitables. Plutôt que d'imposer une taxe supplémentaire, Ot- tawa devrait s'inspirer des initiatives du gouvernement du Québec, qui favorisent l'accessibilité aérienne en région. Une véritable stratégie nationale est nécessaire pour soutenir l'in- dustrie et garantir un service aérien viable pour toutes les ré- gions canadiennes. DÉPÔT DE MÉMOIRE PAR L’AQTA CONCERNANT LE PROJET DE LOI 74 En novembre dernier, l’AQTA a déposé un mémoire à la Com- mission des relations avec les citoyens dans le cadre de l’étude du projet de loi no 74 et des conséquences régionales d’une li- mitation du nombre d’étudiants étrangers au Québec. L’association est extrêmement préoccupée par les effets qu’au- rait l’adoption de ce projet de loi, qui viendrait limiter encore davantage le nombre d’inscriptions d’étudiants étrangers aux programmes de formation des pilotes. Cela arrive au moment même où l’offre peine déjà à répondre aux besoins de l’indus- trie et du gouvernement. Sans l’apport des étudiants étrangers, ce sont les services aux citoyens dans les régions éloignées, comme le Nunavik, qui pourraient être affectés faute de pilotes. Des médecins ou des intervenants sociaux pourraient ne plus être en mesure de s’y rendre rapidement. C’est l’ensemble du service aérien gouver- nemental qui pourrait subir les conséquences d’une telle res- triction : lutte contre les incendies de forêt, recherche et sauvetage, transport sanitaire, évacuations aéromédicales et affrètement d’aéronefs. Le transport aérien est essentiel au Québec pour relier les ré- gions éloignées. Pour consulter le mémoire, visitez le site Web de l’AQTA : www.aqta.ca, section Études, mémoires et dossiers.