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Volaria avait lieu à YMX, Aérocité internationale de Mirabel pour une deuxième année. Après avoir assisté à des spectacles aériens à Mirabel dans « l’ancien millénaire » et ayant raté l’édition de l’an dernier, j’étais donc content d’être de retour pour cette édi- tion 2023. Que dire ? D’abord, de ceux et celles que j’ai croisés, une grande satisfaction d’être présents et quelques commentaires négatifs sur la lenteur de la sortie en f in de soirée. À voir la foule nom- breuse sur les lieux, ce qui n’est pas surprenant. Si vous avez une solution à ce problème universel, peu importe les moyens mis en place, veuillez m’envoyer la recette miracle. En revanche, l’accès à l’entrée des aires de stationnement fait partie des correctifs mises en place et fut tout de suite noté par les spectateurs. Je suis resté impressionné par ailleurs sur la quantité de camions de cui- sine de rue (food trucks) et de toilettes mobiles. Pour moi, ces trois éléments sont centraux à la satisfaction de la foule : station- nement, bouffe, toilettes et l’organisation passe l’examen haut la main. Les « planespotters » et les avides spectateurs de spectacles aériens ont bien sûr une opinion légèrement différente, selon leur « angle » de vue. La clôture… elle appartient à ADM et n’est pas démontable. On fait avec. Surprise pour mes amis photographes, la scène avec rideau en arrière-plan montée le long de la ligne de vol. On reparlera de visibilité dans mon autre article portant, celui-là, sur Aéro Gatineau-Ottawa. Les gens des médias spécialisés en aviation, avec leurs privilèges d’accès, sont un peu sévères mais pour le public en général, cette scène n’est pas pire qu’une série de tentes le long de la même ligne de vol qu’on peut voir ailleurs. Mais justement, les néophytes de cette formule s’interrogent sur cette scène. Certains disent « On dirait que le spectacle aérien n’est pas prioritaire ». Je leur réponds que je crois plutôt qu’il est une composante de l’événement, un « Festival aéronautique » à multiples volets. Parmi ces volets justement, notons la participation remarquable de Pratt &Whitney avec nul autre qu’un Boeing 747SP non seule- ment en exposition statique, mais avec possibilité d’en visiter cer- taines parties intérieures ! À mes yeux, cela vaut bien un gros porteur militaire (absent, mais… on ne peut contenter tout le monde et son père.) Étant sur le « territoire de Nolinor », deux 737 étaient en exposition dont un « vénérable -200 ». Nommer, c’est vivre dangereusement, car on risque d’oublier des gens. J’as- sume, mais je veux quand même souligner au passage la présence de Melissa Haney, pionnière comme femme inuk pilote chez Air Inuit et porte-parole hors pair d’Air Inuit. • Volume 37 Numéro 6 34 Volaria 2023 : un festival aéronautique Texte et photos par Jean-Pierre Bonin Merci à Maude Paquette, directrice générale et à toute son équipe ! Salon de l’emploi, vif très grand succès de foule