V27N5

SEPTEMBRE / OCTOBRE 2023 54 Couverts de valves décoratifs Lycoming Vous cherchez à vous démarquer, même dans la chambre à coucher? Pourquoi ne pas accrocher vos vêtements sur des couverts de valves conçus à cet effet. Ils sont disponibles en rouge, gris, vert, bleu, argent et or. Une nouvelle industrie est née avec l’avènement des caméras GoPro Notre sympathique ami Dominic Martinez de MyGoFlight ajoute à sa gamme de produits les fixations de caméras pour avions. Que ce soit pour fixer une caméra à l’intérieur et encore mieux à l’extérieur de l’avion, Flightfix vous offre une panoplie d’attaches sécuritaires pour que vous puissiez ramener des souvenirs inoubliables de vos voyages. Pour plus d’information : flightflix.aero La révolution Rotax Après avoir dévoilé le dernier-né de ses moteurs plus tôt cette année, Rotax est fière d’annoncer que plusieurs manufactu- riers ont décidé d’équiper leurs avions de moteurs Rotax 916iS/c. Parmi ceux-ci, on retrouve CubCrafters, Kitfox et Sling. D’un autre côté, Elixir, ELA, Magni Gyro, JMB et Shark Aviation se sont tous présentés à AirVenture avec de nouvelles applications pour les moteurs Rotax. La COPA était aussi présente à AirVenture 2023 et occupait un kiosque dans le secteur international. J’ai eu l’occasion de parler longuement avec Mark Van Berkel, le nouveau président et chef de direction. Il m’a expliqué sa vision de l’aviation générale pour les années à venir. Je lui ai assuré de tout le soutien de Magazine Aviation pour les différents projets de la COPA. (Mark n’est pas sur la photo) Le monde de l’ultraléger À l’aéroport d’Oshkosh, il y a une petite piste gazonnée qui permet aux ultralé- gers de faire des vols de démonstration toute la semaine. L’avantage est que le public est vraiment très près de l’action et peut même avoir la chance de parler aux pilotes. Pièces de rechange approuvées à prix compétitifs La majorité de nos avions ont été construits dans les années 60, 70 et début 80. On sait aussi que les manufac- turiers de ces avions nous vendent les pièces de rechange à des prix exorbi- tants. Cependant, de plus en plus d’entreprises vendent ces mêmes pièces à des prix beaucoup plus intéressants et ces pièces sont approuvées. McFarlane est l’une de celles-ci : mcfarlaneaviation.com Cessna revampe l’intérieur de ses monomoteurs On se souviendra tous que Cessna a réintroduit ses monomoteurs en 1997 après un arrêt de production de 10 ans. À l’époque, avec un tableau de bord en métal, on se croyait dans le futur. Aujourd’hui, Cessna revampe l’intérieur de ses avions monomoteurs avec de nouvelles couleurs et de nouveaux revêtements de portes en plastique plus résistants.