V27N5

SEPTEMBRE / OCTOBRE 2023 52 AirVenture 2023 en chiffres : ÉVÉNEMENT Par Pierre Harvey • Nombre de visiteurs 677 000 (650 000 en 2022) • Mouvements d’avions 10 000 • Avions en démonstration 3365 • Sites de camping 1300 • Nombre de bénévoles 5500 • Nombre d’exposants 848 • Nombre de conférences 1400 • Journalistes au niveau mondial 863 Un avion Carbon Cub se pose sur l’héliport de l’hôtel Burj Al Arab à Dubaï Il y avait une présence remarquée au kiosque du manufacturier Carbon Cub cette année et c’est celle de l’avion Carbon Cub UL Red Bull qui s’est posé sur l’héliport de 27 mètres de diamètre de l’iconique hôtel Burj Al Arab, à Dubaï, le 14 mars dernier. Le président de Cub Crafters, Patrick Horgan, mentionnait que Red Bull était le partenaire idéal pour la réalisation d’un tel projet. Red Bull est souvent impliquée dans la promotion de ce genre d’événements dédiés aux amateurs de sensations fortes. Le propriétaire et pilote de l’avion, Luke Czepiela, a réussi son exploit avec un avion spécialement modifié, sous la supervision de Michat Graczyk et la collaboration de Mike Patey. Réduction du poids, déplacements de l’avion afin d’augmenter l’efficacité des freins et une augmentation de puissance sont les principaux éléments sur lesquels l’équipe a travaillé. Pour le reste, je vous invite à aller sur le Web pour voir l’atterrissage de Luke. Sur la photo, Demi Bamber, directrice du marketing chez Cub Crafters, et Luke Czepiela, le pilote qui s’est posé sur l’héliport de l’hôtel Burj Al Arab. Le Cyclone renaît de ses cendres Ceux qui sont dans l’aviation depuis un certain temps se souviendront sûrement de l’avion Cyclone, avion fabriqué au Saguenay–Lac-Saint-Jean et qui était un clone du Cessna 180, si je ne me trompe pas. Après avoir vendu quelques dizaines de kits, l’entreprise a disparu des écrans radars. Lors de ma visite dans un des hangars, j’ai remarqué un nez d’avion assez similaire au Cessna 180 avec une petite inscription « Cyclone » sur le capot moteur. Une entreprise américaine d’Arlington dans l’État de Washington, du nom de Bushliner, a acheté les droits et les pièces de l’avion et offrira, dès le printemps 2024, un nouveau Cyclone disponible avec des extensions d’ailes, une porte cargo plus grande et une instrumentation numérique Garmin des plus modernes. D’ailleurs, nous sommes invités à aller en faire l’essai au printemps et nous vous le présenterons en primeur. Sur la photo, Kyle G. Fosso, président, Samantha S. Hagan, directrice exécutive, et Francisco J. Guadamuz, directeur des opérations. Les trois sont les fondateurs de cette nouvelle entreprise. Murphy Aircraft En dormance depuis quelques années, Murphy Aircraft, un des rares manufacturiers d’avions au Canada, revient en force et propose aux pilotes des kits d’avions qui sont disponibles immédiatement. L’entreprise, fondée par Darryl Murphy, offrait des avions en kit qui furent très populaires au Québec. Il y a encore des pilotes qui volent à bord d’avions Murphy dans la Belle Province. Pendant une certaine période de temps, l’entreprise n’offrait plus que des pièces de rechange. Les avions de Murphy Air offrent des caractéristiques très intéressantes pour les amateurs de brousse. Parmi les modèles offerts, on compte les STOL Yukon et Moose, conçus pour ceux qui ont besoin d’une bonne capacité de charge. Pour ceux qui préfèrent les avions d’utilisation plus sportive, il y a le Radical, le Rebel et l’Elite et, dans la catégorie ultralégers LSA, le Renegade et le Maverick. Normalement, notre reporter Richard Saint-George devrait aller chez Murphy Aircraft en septembre pour faire l’essai d’un de ces avions et nous vous le présenterons dans une édition à venir de notre magazine.