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• Volume 37 Numéro 2 36 Nathalie Fortin, instructrice de vol, directrice aux ventes Select Aviation, vice-présidente — services aux membres Aviateurs.Québec Le cycle de la vie et de l’aviation continue de tourner Le début d’une nouvelle année est un bon moment pour ré f lé- chir au passé, mais aussi pour se tourner vers de nouveaux ob- jectifs à atteindre. Je ré f léchis dans cet article, et recommence à publier sur mon blogue comme une résolution de nouvelle année, que j’espère tenir ! Je me souviens d’une fois où, par un beau dimanche matin en- soleillé, j’étais assise à l’extérieur à l’aéroport de Rockcliffe, dans un fauteuil confortable près du gazebo, et je ré f léchissais aux amis qui étaient passés, mon ami Joe me manquait. Nous avons passé beaucoup de bon temps là-bas à discuter d’avia- tion. Après un vol ou juste pour le plaisir de passer du temps à son aéroport préféré de longue date. J’ai de nombreux sou- venirs d’histoires d’aviation qu’il m’a racontées au f il des ans avec son humour bien à lui. J’ai aimé écouter toutes ses his- toires. Je me souviens aussi de nombreuses activités de vol aux- quelles j’ai participé, comme des rallyes aériens, des RVA, des journées de vol pour f illes, des Young Eagle, etc. Que ce soit en tant que participant, signaleur aérien au sol, organisatrice ou pilote. Joe a vu passer de nombreux aviateurs enthousiastes, et c’est maintenant à mon tour de les observer. Témoin de leur ascension dans le monde de l’aviation, soit en tant que carrière à respecter et qui nous garde humbles, soit comme un passe- temps privilégié et chéri par plusieurs. Je suis l’une des nom- breuses témoins à les voir développer leurs compétences et persévérer. Ou se replier, et s’en éloigner pour différentes rai- sons. La pandémie en a ébranlé plus d’un, d’innombrables façons. L’aviation a été bouleversée, passant de l’urgence de former des pilotes à la fermeture, aux licenciements et à tant d’incer- titudes quant à l’avenir qu’il est facile de se décourager et de changer d’avis sur une telle carrière. Les perspectives d’une carrière à court ou à long terme étaient sombres pour de nom- breuses personnes, qui ont décidé de s’éloigner de l’aviation, qu’il s’agisse d’étudiants commerciaux ou de pilotes déjà ac- tifs. Aujourd’hui, l’avenir semble à nouveau très prometteur, et le cycle de l’aviation continue de tourner. L’aviation exige de nous tous une véritable passion pour notre métier. Une pas- sion qui n’est pas assez appréciée pour tous les sacri f ices qu’elle exige pour avoir un quelconque succès. Les f ilms ont peut-être trop glamourisé le métier de pilote. Être pilote de carrière, c’est plus qu’être passionné par le vol, c’est choisir un style de vie. Un mode de vie qui exige un ap- prentissage perpétuel, une introspection, de l’humilité, de la persévérance et des sacri f ices. Nous travaillons dur, nous avons un tas de responsabilités, nous devons rester à jour dans nos connaissances et nos compétences, et souvent pendant longtemps avec peu de rémunération et de reconnaissance. Tout dépend de notre capacité à maintenir un certi f icat médi- cal, sinon, nous perdons presque tout. Le voyage est dif f icile, mais il en vaut la peine à mon avis. Nous, aviateurs, construisons des souvenirs qui dureront toute une vie. Nous vivons des aventures dont la majorité ne fait que rêver. Joe avait un grand répertoire d’histoires à raconter à partir de ses expériences vastes et diversi f iées dans le monde de l’aviation. Il aimait les partager, et c’est quelque chose que nous avions en commun. Nos discussions s’orientaient sou- vent vers les aventures qu’il avait vécues dans l’armée de l’air en tant que navigateur, en tant qu’instructeur de vol avec dif- férents élèves qui le gardaient en alerte avec leurs « surprises », ou comment il entretenait les avions en se rendant dans les champs de différents fermiers. Nous, les aviateurs, avons un privilège merveilleux. Comme le disait l’Italien Gabriele D’Annunzio : « Jusqu’à présent, je n’ai jamais vraiment vécu ! La vie sur terre est une activité ram- pante. C’est dans l’air que l’on ressent la gloire d’être un homme et de conquérir les éléments. Il y a la douceur exquise du mouvement et la joie de planer dans l’espace. “Et Glenn Curtiss l’a bien dit au début des années 1900 : ‘L’aviation exerce une fascination qu’il est inutile d’expliquer et à laquelle il est dif f icile de résister. (*Voir note 1.) Lynsey Howell, dans une conférence Tedx publiée sur YouTube, a expliqué de manière intéressante que la clé pour devenir une femme pilote à succès (ce qui, je pense, pourrait également s’appliquer aux hommes) est les suivantes : • Avoir con f iance en soi (faites semblant jusqu’à ce que vous y arriviez) ; • Affronter ses peurs ; • Avoir un système de soutien. Il ne suf f it pas d’avoir le désir de devenir pilote, de voler, de parcourir le monde dans des endroits exotiques avec un avion cool. L’argent est évidemment un facteur important, mais quand on veut, on peut. Une forte volonté est la clé : votre at- titude détermine votre altitude. Avec Joe, Judy et Margaret