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NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2022 52 DÉBATS Des nouvelles de l’ATAC John McKenna | Président et chef de la direction, Association du transport aérien du Canada | www.linkedin.com/in/JohnMcKenna-ATAC Carburants d'aviation durables Depuis 2005, lorsque l'Association du transport aérien du Ca- nada a signé avec Transports Canada le tout premier protocole d'entente volontaire sur la réduction des émissions de l'avia- tion au monde entre un gouvernement et une industrie, nous avons été un fervent partisan d'une aviation plus ef f icace et durable sur le plan environnemental. Avec l'état actuel de la recherche et de la technologie disponible, il est très évident que dans un avenir prévisible la seule solution viable pour les avions de types moyens et gros porteurs implique dans une large mesure l'utilisation de carburants d'aviation durables (CAD). Les constructeurs d'avions ont certi f ié l’utilisation de CAD pour les types d'avions exploités par nos opérateurs et ceux- ci utilisent les CAD lorsqu'il est disponible. Or, au Canada, c'est justement là que la solution s'est heurtée à un énorme obsta- cle. Il y a un manque important d'infrastructures dans ce pays pour soutenir les objectifs acceptés par le Canada lors de la ré- cente assemblée de l'OACI en octobre. Les objectifs gouvernementaux actuels sont que 10 % du car- burant d'aviation utilisé au Canada d'ici 2030 soit du CAD, avec l'objectif ultime de zéro émission nette d'ici 2050. L'ATAC ap- puie ces nobles objectifs, mais ils ne peuvent être atteints avec succès que si le gouvernement du Canada agit rapidement pour fournir l'infrastructure et le soutien f inancier néces- saires. Un mécanisme doit être mis en place pour assurer la disponibilité des CAD dans tout le pays et pas seulement dans les grands hubs. L'ATAC et ses membres sont prêts à travailler avec le gouver- nement canadien pour trouver des solutions viables à ce grave problème. Toutefois, il est primordial que toutes les parties prenantes fassent preuve d’une volonté sérieuse de s’adresser à ce problème. Conférence canadienne de l'aviation et salon commercial de l'ATAC 2022 L'ATAC est heureuse d'accueillir ses membres et invités à sa conférence annuelle du 15 au 17 novembre à Vancouver. Cette conférence marque la première de sa formule renouvelée pour élargir son attrait commercial et attirer de nouveaux expo- sants et participants des segments du secteur de l'aviation qui ont été négligés dans le passé. L'objectif est d’élargir l’accès à notre congrès et salon commercial à plus de secteurs de l'in- dustrie et de les accueillir dans les activités de la grande fa- mille de l'ATAC. L’ATAC modi f ie son conseil d’administration En 2021, le conseil d'administration de l'ATAC a créé un comité de plani f ication stratégique (CPS) avec de nombreux mandats, notamment les événements de l'ATAC, l'adhésion et la gouver- nance. Des sous-comités ont été créés pour superviser le tra- vail effectué par le personnel de l'ATAC dans chacun de ces do- maines. Le sous-comité sur la gouvernance (SCG) a eu pour mandat d'examiner le fonctionnement du c.a. et de proposer des changements dans sa taille et sa structure. Cette révision a été motivée par de nombreux objectifs qui vi- sent à : 1. Rendre le c.a. plus ef f icace. 2. Concentrer le mandat du c.a. sur la gouvernance, la plani f i- cation stratégique, les relations gouvernementales et pu- bliques, les communications, le budget, les f inances et la supervision de la gestion de l'association par le président. 3. Formaliser le lien entre les comités de membres et le c.a. 4. Rendre les comités de membres responsables de gérer les questions clés, de proposer les positions of f icielles de l'ATAC et de les communiquer au c.a. 5. Accroître la participation de membres aux comités des membres de l'ATAC. 6. Démontrer que l'organisation est souple sur tous les fronts. 7. Enrichir l'expérience des administrateurs. Le SCG a proposé que l'ATAC soit régie par un conseil composé de quatorze (14) administrateurs dûment élus. Les 14 administrateurs élus sont comme suit : - Neuf (9) administrateurs parmi les transporteurs aériens membres - Trois (3) directeurs des organismes de formation - Deux (2) administrateurs des partenaires de l'industrie Les administrateurs seront élus par les membres de leurs ca- tégories de membres respectives. A f in d'offrir aux membres et aux partenaires de l'industrie une plus grande possibilité de se présenter aux élections de c.a., les administrateurs se- raient limités à deux mandats consécutifs. Ils pourront se pré- senter à nouveau après un an. Tous les membres de l'ATAC sont invités à participer aux co- mités de membres de leur choix, mais ils ne peuvent se pré- senter pour un poste au c.a. que dans leur catégorie respective. A f in d’élire un nouveau conseil d'administration tel que re- commandé par le SCG, des élections table rase doivent avoir lieu cet automne. Par conséquent, tous les administrateurs ac- tuels ont of f iciellement démissionné de leur poste en date du 16 novembre 2022. Le 27 juin 2022, le c.a. de l'ATAC a approuvé ces changements a f in que nous puissions procéder à l'élection du c.a. cet au- tomne selon la nouvelle structure. La loi permet que ces chan- gements soient promulgués par le c.a. et ils seront of f icialisés lorsqu'approuvés par les membres lors de la prochaine assem- blée annuelle qui se tiendra le 16 novembre 2022.