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JANVIER / FÉVRIER 2022 16 La vrille est-elle permise en solo? Par : Sophie Dufresne, Instructrice de vol, Classe 1 À l’heure actuelle, il y a des écoles au Québec qui le permettent, d’autres non. Celles qui l’interdisent disent se référer au RAC; celles qui le permettent disent que ça a toujours été permis. Enfin, d’autres écoles le permettent, mais uniquement pour les formations professionnelles. Qui dit vrai? FORMATION V oilà plus de deux ans que je creuse la question, autant au Québec que dans les autres provinces, et mon constat est que les pratiques sont aussi différentes qu’il y a de pro- vinces. Nous avons f inalement trouvé la réponse récemment, avec l’aide de Mike Schuster d’Aviation Solution en Ontario : ensemble nous avons demandé à Transports Canada Ottawa de bien vouloir trancher a f in d’uniformiser les procédures par- tout au Canada. En 2004 a paru une circulaire d’information (GAAC 2004-02) qui a traité de la question et donné une réponse non équi- voque : la pratique de la vrille en solo n’est plus accepta ­ ble. Toutefois, quand Transports Canada a migré vers l’informatique, cette circulaire a disparu. Cela a très certaine- ment contribué à la confusion qui entoure la pratique de la vrille. C’est pourquoi nous avons retracé une copie en anglais uniquement de la circulaire que voici : GAAC 2004-02 2004-07-15 Subject Flight Instructor Guide - Aeroplane (TP 975) revision Purpose Communicate revisions to the Flight Instructor Guide, Part III - Lesson Plans. Reference * Flight Instructor Guide - Aeroplane (TP 975) * Flight Training Manual (FTM) Background CAR 405.14 requires that f light training in an aeroplane or he- licopter shall be conducted in accordance with the applicable f light instructor guide and f light training manual or equivalent document and the applicable training manual on human fac- tors. Part III of the Flight Instructor Guide is a sample training syllabus that includes guidance and direction to f light instruc- tors in developing suitable training plans. Lesson Plans 21 and 23 of the Guide recommend solo practice of incipient spin and spiral dive recoveries. The solo practice of incipient spin reco- veries is no longer acceptable. With respect to spiral dive re- coveries, this is inconsistent with the recommended practices set out in the Flight Training Manual. Accordingly, Lesson Plans 21 and 23 of the Flight Instructor Guide (TP 975) have been revised. Action Effective July 15, 2004, the Flight Instructor Guide (TP 975), Part III, is revised with respect to Lesson Plans 21 and 23. From Lesson Plan 21, the recommended solo practice of the incipient spin recovery is removed. From Lesson Plan 23, the solo practice of incipient spin and spiral dive recoveries is re- moved. The revised version of the Flight Instructor Guide may be found at: http://www.tc.gc.ca/civilaviation/gener ... s/menu.htm. Effective Date July 15, 2004. Manzur Huq Director General Aviation La raison évoquée est que la pratique de récupération de vrille conduit à surcharger l'avion lors des récupérations. Cela de- vrait être limité au double uniquement. Cette réponse f inale nous a été fournie par Mike Bohemier, Ins- pecteur de l'aviation civile Crédit photo : Bold Method