V25N5

Lorsque je parle de l'aviation générale à ceux qui ne sont pas dans le domaine, je commence toujours par leur dire à quel point cette communauté est accueillante. C'est probablement parce que nous partageons tous la même passion. Et qui n'aime pas parler de sa passion, surtout quand il s'agit d'aviation! Nous semblons également apporter cette même passion aux questions qui menacent le cœur même de notre liberté de voler. Je comprends cela. C'est logique. Vous ne pouvez pas simplement éteindre cette passion. Mais à quel moment la conversation passe-t-elle de l'exploration des idées et des convictions person- nelles à un scénario métaphorique de «guerre des roses»? La passion est une denrée précieuse. J'ai pris la plupart des grandes décisions de ma vie en fonction de la passion. Une vie de passion est une bonne vie, j’en suis témoin. Toutefois, lemême élan, le même enthousiasme et le même zèle qui alimentent les percées peuvent être tout aussi destructeurs que productifs. Parmi les autres synonymes de passion, citons l'amour, l'excita- tion, l'enthousiasme, la fascination, la chaleur, la rage, la colère, la crise, la fureur, le déchaînement, la manie, la folie, l'engoue- ment et l'obsession. Oui, la passion peut être un cadeaumerveil- leux, mais si vous ne faites pas attention, elle peut se transformer en antipathie. Pourquoi est-ce que je parle de passion? Eh bien, la passion sert de carburant aux efforts de plaidoyer, c'est-à-dire à la recherche d'une in f luence sur les résultats. Au niveau gouvernemental, la défense des intérêts est le lobbying. La passion aide à soutenir le processus éreintant qui consiste à aider à faire adopter une législation et à travailler avec des organisations et des personnes hostiles. La passion permet également de garder une vue d'en- semble lors de ces batailles quotidiennes. Cependant, la passion peut soit aider une organisation à se développer, soit l'étouffer. Trop souvent, les gens se passionnent pour la réalisation d'un objectif très spéci f ique et f inissent par envelopper toute leur identité dans cet objectif et par perdre de vue les raisons pour lesquelles ils se sont mis à l'accomplir en premier lieu. C'est ce qu'on appelle une passion obsessionnelle, ou même une vision étroite. L'état d'esprit de la victoire à tout prix a pour consé- quence, le plus souvent, de blesser les autres et un manque de respect. Chaque pas en arrière ou dans la mauvaise direction donne l'impression que nos libertés en prennent un coup. Mais n'oublions pas que l'échec ou même simplement l'absence de progrès sont inévitables pour repousser les limites. La passion harmonieuse poursuit le progrès non pas pour la vic- toire ou les récompenses, mais pour la croissance et la maîtrise qui, à leur tour, conduisent à des percées et au repoussement des limites. Cela ne veut pas dire que nous devons ignorer tous les résultats externes, mais ils ne sont pas et ne doivent pas être la force motrice. Une des plus grandes responsabilités de la COPA est d'exprimer votre passion tout en défendant et en faisant pression au nom de l'aviation générale. Nous utilisons votre passion pour alimen- ter ces efforts. Pour réussir, nous devons le faire demanièreme- surée et respectueuse a f in que le message ne se perde pas dans la livraison. Comment voulez-vous que votre message soit en- tendu? Je sais que je préfère le partager avec enthousiasme et zèle plutôt qu'avec colère et fureur. Nous avons tous la responsabilité de partager nos passions d'une manière qui soit propice. Je vous entends. Je partage votre pas- sion pour l’aviation générale. Je veux faire grandir cette organi- sation et cette merveilleuse communauté. Maintenons la conversation entre nous et continuons à explorer nos idées va- riées de manière harmonieuse et, surtout, respectueusement. • Volume 35 Numéro 5 48 Mot de Christine Gervais Présidente et chef de la direction Association canadienne des propriétaires et pilotes d’aéronefs Défendre harmonieusement