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• Volume 35 Numéro 3 32 Reconnaissance ULM Québec 2021 Écrit par Guillaume Narbonne • Si d’autres pilotes n’auraient pas rencontré des situations dignes de mention (les PiREP), etc. • Si vous voyagez sur de grandes distances, allez jeter un coup d’œil sur les zones de prédiction graphiques (GFA), vous y re- marquerez les vents, les lignes isobares (lignes de pression constantes), les fronts chauds et/ou froids ainsi que la météo (précipitations et nébulosité). Vous pouvez aussi aller voir les niveaux de glaciation et de turbulence dans l’atmosphère. • N’oubliez pas de déposer votre plan de vol et lors de ce dépôt, demandez à l’agent de NavCanada de valider avec vous votre analyse météo. Les données utilisées ont pu changer entre l’heure de publication, l’heure de lecture et l’heure de votre départ. Vous devriez extraire ces informations tout au long de votre route, et ce, jusqu’à destination. Il va sans dire que si vous dé- collez de Joliette pour aller dans le circuit Ville-Marie, tout ce travail n’est peut-être pas complètement requis. Mais au moins prenez soin de consulter les informations de base : vents (vi- tesse et direction), température, point de rosée et pression , la visibilité et le plafond . Si des nuages sont présents , véri f iez lesquels ( le type ) et à quelle hauteur ils se trouvent. N’oubliez pas les prévisions (TAF) à court terme, ainsi que les NOTAM . Par la suite, avant le décollage, faites une véri f ication de votre analyse avec 1-800-GO-METEO. Armé de ces paramètres, vous serez préparé pour un vol agréable et sans surprise. Bon retour printanier et à la prochaine. 1. Vous pouvez dans le haut de la page présentée cliquer sur « Français », ou suivre le lien suivant : h t t p s : / / f l i g h t p l a n n i n g . n a v c a n a d a . c a / c g i - bin/CreePage.pl?Langue=francais&NoSession=NS_Inconnu&P age=forecast-observation&TypeDoc=html 2. Rappel point de rosée : température de condensation de l’eau à cette pression (température de formation des nuages). Plus l’écart entre la température et le point de rosée est grand, plus les nuages (s’ils se forment) seront hauts. Chers amis aviateurs et passionnés, après une décennie d’exis- tence et après tous les dé f is que nous avons traversés, il était temps pour nous de mettre en avant, annuellement, un mem- bre de notre communauté a f in de souligner sa contribution, son engagement et sa passion pour le centre aérorécréatif ULMQuébec. En participant à divers évènements, conférences, réunions et en rencontrant de nombreux visiteurs et passion- nés, je me fais régulièrement féliciter pour ce petit coin de pa- radis qu’on développe avec passion et dévouement. C’est gênant, car ce n’est pas la réalisation d’une seule personne, mais bien le résultat d’un effort de groupe, de famille, d’amis, de bénévoles, de clients, de passionnés. Alors, quoi de plus na- turel que de commencer cette nouvelle tradition de « Recon- naissance ULM Québec 2021 » en nommant André Dupras ! C’est un privilège d’avoir un beau-père comme lui, un homme vrai, aux mille et une compétences, un homme aussi extraor- dinaire qu’exceptionnel. Vous l’aurez certainement compris, un des piliers du centre aérorécréatif ULM Québec est la passion qu’une personne dé- gage, quelqu’en soit le domaine. La passion, cette force motrice qui motive à repousser les limites, à découvrir, à apprendre, à innover, à se perfectionner, à créer, à partager, à vivre ! On peut dire sans hésiter qu’André est passionné pour la créa- tion et le partage. Et autant dire qu’il excelle dans ce qu’il en- treprend. Il est à la fois rapide et minutieux, deux compétences qu’il est rare de retrouver combinées à travers un même individu. Parmi ses créations dont il est le plus f ier, on retrouve bien évi- demment l’hélicoptère Hummingbird 4 places qu’il construit pour sa conjointe Sylvie, pilote d’hélicoptère, un peu à l’image du château de Boldt aux Mille Îles, bien que le dénouement soit bien plus heureux ici. Arrive certainement en seconde place « FoSSil », une voiture buggy qu’il a construit en Austra- lie, tout en acier inoxydable a f in qu’elle résiste au climat exi- geant sans aucune trace de rouille. Des milliers d’heures pour un résultat unique, pratique et amusant.